日前，第二屆中國公路學(xué)會(huì )智慧交通年會(huì )在貴陽(yáng)召開(kāi)，中國公路工程咨詢(xún)集團有限公司副總經(jīng)理、中國公路學(xué)會(huì )交通工程與信息化分會(huì )理事長(cháng)楊春暉在會(huì )上發(fā)布了《中國智慧公路發(fā)展報告(2022)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報告》)。
《報告》全文共139頁(yè)，由中國公路學(xué)會(huì )自動(dòng)駕駛委員會(huì )、交通工程與信息化分會(huì )和城市交通分會(huì )共同編寫(xiě)，從智慧公路行業(yè)發(fā)展、需求供給、關(guān)鍵技術(shù)、實(shí)踐應用、未來(lái)展望五個(gè)方面入手，系統總結了我國智慧公路發(fā)展進(jìn)展情況、關(guān)鍵技術(shù)研究情況、實(shí)踐應用情況，和我國智慧公路年度發(fā)展的亮點(diǎn)，力爭為相關(guān)行業(yè)管理部門(mén)、事業(yè)單位、科研單位、高等學(xué)校、相關(guān)企業(yè)和廣大市民提供知識參考。
《報告》提出，現階段我國智慧公路的建設成效大致體現在四個(gè)方面。一是智慧公路相關(guān)地方標準團體標準迅速發(fā)展，上海、廣東、浙江、江蘇、 四川、重慶、山東、云南、甘肅等省市，制定發(fā)布了相關(guān)的地方標準或建設指南等指導性文件；二是新技術(shù)實(shí)現道路高精度感知，高清攝像機、各種雷達、氣象站、路面檢 測儀等設備構建高精度環(huán)境監測系統，對路況、天氣等能夠進(jìn)行更精準的監測；三是數字化建設與應用提升管理水平，路段數字化、路側設備數字化等建設為系統整合資源、打破信息孤島、增強業(yè)務(wù)協(xié)作能力、實(shí)施建管養運一體化奠定了基礎；四是初步實(shí)現主動(dòng)交通管控、安全風(fēng)險預警和準全天候通行。
《報告》表明，現階段我國智慧公路實(shí)踐應用存在的短板弱項大致體現在五個(gè)方面。一是頂層設計亟待完善；二是標準銜接急需理順；三是協(xié)同聯(lián)動(dòng)不夠緊密；四是投入產(chǎn)出效益不高；五是復合人才相對短缺。
《報告》還強調，推動(dòng)智慧公路發(fā)展，要加強智慧公路發(fā)展頂層設計，構建智慧社會(huì )大背景下與智慧公路發(fā)展相適應的發(fā)展模式，明確智慧公路發(fā)展內涵、發(fā)展目標、發(fā)展路徑，從政策規劃、法律法規、標準規范、數據治理等方面逐步完善智慧公路發(fā)展政策體系；
要明確智慧公路發(fā)展產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟模式，解決“如何投入、效益如何”關(guān)鍵痛點(diǎn)，通過(guò)政策促進(jìn)、金融支持、研發(fā)創(chuàng )新、產(chǎn)業(yè)應用、人才成長(cháng)等方面，為智慧公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟提供全方位的發(fā)展助力，營(yíng)造良好的發(fā)展環(huán)境；
要解構智慧公路發(fā)展技術(shù)路徑，以推動(dòng)智慧公路細分業(yè)態(tài)場(chǎng)景功能實(shí)現為導向，從數據感知、數據傳輸、數據融合、分析決策、業(yè)務(wù)協(xié)同層面，加大科技研發(fā)投入，促進(jìn)智慧公路關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，推進(jìn)智慧公路運行車(chē)路云網(wǎng)圖一體化；
要構建智慧公路發(fā)展具體業(yè)態(tài)場(chǎng)景，主要包括公路智慧建造、公路智慧養護、車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛、智慧公路數字化監管、智慧公路“四網(wǎng)融合”、智慧公路全數據服務(wù)、智慧公路一體化出行、智慧公路專(zhuān)業(yè)化物流等，繪制智慧公路產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展繁榮圖景。